我前几天刷视频,看到长征五号发射，弹幕里全是“胖五起飞啦”，说真的，这火箭叫“胖五”不是没道理——它的芯级直径有5米，跟之前的长征二号、三号比，简直是个“壮汉”，这让我突然特想搞明白，长征五号到底是什么来头？它到底有多少“力气”？今天我就边查资料边理一理，把我知道的“干货”都倒出来。
长征五号的基本参数
先说说它的“体重”和“身高”：
| 参数 | 数据 |
|---|---|
| 全长 | 约57米（大约19层楼高） |
| 芯级直径 | 5米 |
| 起飞质量 | 约870吨 |
| 起飞推力 | 约1078吨（10.6兆牛） |
| 近地轨道（LEO）运力 | 25吨 |
| 地球同步转移轨道（GTO）运力 | 14吨 |
这数据啥概念呢？以前咱们的长征三号乙，GTO运力才5.5吨左右，而胖五一下子把运力翻倍还不止，所以它才能把“天问一号”火星探测器、“嫦娥五号”月球采样返回器这些大家伙送上去。
为什么长征五号这么能“扛”？
我特意查了资料,发现胖五厉害的地方不止是“长得粗”，它用了很多“黑科技”：
全新的液氧煤油发动机
火箭的“心脏”是YF-100液氧煤油发动机，单台推力就有120吨级，长征五号芯一级用了2台半YF-100？不对，仔细看——其实芯一级是2台YF-77氢氧发动机（每台约50吨推力），而四个助推器各用2台YF-100液氧煤油发动机（共8台），算下来助推器总推力超过800吨，芯级再加100多吨，这才有1078吨的起飞推力。
氢氧发动机技术突破
芯二级用的YF-75D氢氧发动机更金贵——它燃烧的是液氢和液氧，燃烧产物只有水蒸气，特别环保，但液氢的温度是零下253摄氏度，液氧是零下183摄氏度，怎么把这些低温燃料“装”在火箭里不漏不炸？中国航天人花了十多年才攻克了低温储箱绝热技术和低温阀门难题。
全三维数字化设计
以前造火箭很多图纸是手绘的,改个参数要重新画，长征五号第一次实现了全三维数字样机——用电脑模拟装配、测试，连燃料加注顺序、管路走向都先在虚拟环境里跑一遍，这听着简单，但2000年代那会儿国内软件工具和人才都不够，硬是从零搭起来的。
发射历程：坎坷但很“中国”
胖五的成长史其实挺波澜的：
- 2016年11月3日：首飞成功，把实践十七号卫星送入轨道，当时很多人哭了——因为发射前几小时出现了推进剂泄漏，差点取消，硬是扛着压力发射了。
- 2017年7月2日：第二次发射，飞行到346秒时芯一级发动机出现故障，坠入太平洋，那次失败让很多人失眠，但后来官方通报说问题出在涡轮泵的振动疲劳上。
- 2019年12月27日：复飞成功，把实践二十号卫星送到预定轨道，这次成功后，工程师们才松了口气。
- 2020年之后：连续执行了“嫦娥五号”月球采样返回、“天问一号”火星探测、“天和核心舱”等任务，次次成功。
说到失败那次,我看了篇报告，里面提到故障原因是“涡轮入口高温富氧燃气回流”——这词太专业了，简单说就是发动机里的一个部件在高温下被烧穿了，后来他们改进了设计，增加了隔热涂层和冷却通道，还做了几百次地面试车验证。
长征五号家族：不止一种“胖五”
胖五”是个大家族，我列个表可能更清楚：
| 型号 | 特点 | 主要任务 |
|---|---|---|
| 长征五号（基本型） | 芯级加四个助推器 | 高轨载荷、深空探测 |
| 长征五号B | 无芯二级，专打近地轨道 | 发射天和核心舱、问天实验舱 |
| 长征五号C | 构型待验证 | 未来载人登月可能用这个 |
长征五号B特别值得一说——它把芯二级拆掉了，专门用来发射空间站模块，近地轨道运力超过22吨，天和核心舱20多吨重，就是它送上去的，发射时没有上面级，完全靠一级火箭直接把载荷送到一个很低的轨道，再靠载荷自己变轨。
胖五对中国航天的意义
我觉得最直观的意义是：中国从此能发射“大块头”了，以前我们想搞空间站，但核心舱十几吨重，老火箭运不上去，现在有了胖五B，天宫空间站才能从2021年开始一步步建起来，还有“嫦娥五号”从月球挖回来1731克土壤样品，这要是没有胖五的14吨GTO运力，着陆器和上升器根本不可能同时带上去。
我还看到一个数字——长征五号研制过程中，突破了247项关键核心技术，申请了上千件专利，这中间包括：大型铝合金薄壁贮箱焊接、超低温密封件、大推力发动机推力室头腔设计等等，每一项都是硬骨头。
跟国际对比：胖五处在什么水平？
咱们也别过度吹,客观看：
- 对标SpaceX猎鹰9号：猎鹰9号近地轨道22.8吨（可回收）/ 24吨（不可回收），GTO运力8.3吨（可回收）/ 10.3吨（不可回收），胖五GTO运力14吨，略大于猎鹰9号不可回收状态，但猎鹰9号能重复使用。
- 对标波音德尔塔IV重型：那家伙近地轨道28.8吨，GTO运力14.2吨，跟胖五差不多，但2024年就退役了。
- 对标阿丽亚娜5：GTO运力10.7吨，胖五略强。
- 对标猎鹰重型：近地轨道63.8吨，GTO运力26.7吨，这个比胖五强得多。
所以胖五在“一次性使用火箭”里算顶尖水平，但离可重复使用火箭还有差距，好消息是，中国正在研制长征九号（近地轨道150吨级，可重复使用），那才是真正的“巨无霸”。
未来展望：胖五还能干啥？
据公开资料,未来几年胖五的任务包括：
- 天问二号小行星探测（可能2025年左右发射）
- 嫦娥六号月背采样返回（需胖五B）
- 天宫空间站后续舱段发射（问天、梦天等）
- 甚至可能承担载人登月的前期试验任务
不过胖五的发射成本不低——单次发射成本据说在6-8亿元人民币左右，主要贵在氢氧发动机和低温液氢燃料上，现在SpaceX的猎鹰9号发射一次报价约6000万美元（约4.3亿人民币），如果回收成功还能再便宜三分之一，所以未来让胖五具备部分可重复使用能力是个方向，但技术上难度很大，因为氢氧发动机耐受多次启停的寿命测试还没做完。
最后说个冷知识：长征五号的助推器里的煤油和液氧是分开储存的，直到点火前3秒才开始混合，而芯级的液氢和液氧温度差异有70度，得用专门的隔热气囊防止热量传递，对了，还有燃料加注时会产生大量氮气，现场得穿防冻服操作——因为液氢泄漏的话，跟空气接触会瞬间变成液态空气，把人的皮肤冻伤。
写到这儿我发现,长征五号不只是个“大力士”，它身上那种“犯了错就改、改了就亮”的气质，或许才是最打动人的，每次看到胖五点火的瞬间，我总觉得那不只是火箭，更像是一个不服输的“铁憨憨”，带着几万航天人的心血，用力喊了一嗓子。
本文来自作者[kyadmin]投稿，不代表678体育 - 全网热门体育赛事高清直播平台立场，如若转载，请注明出处：http://66weibo.cn/kj/540.html
评论列表（4条）
我是678体育 - 全网热门体育赛事高清直播平台的签约作者“kyadmin”！
希望本篇文章《长征五号火箭，咱们中国的大推力胖五到底有多牛？》能对你有所帮助！
本站[678体育 - 全网热门体育赛事高清直播平台]内容主要涵盖：678体育,678体育官网,678赛事直播
本文概览：我前几天刷视频,看到长征五号发射，弹幕里全是“胖五起飞啦”，说真的，这火箭叫“胖五”不是没道理——它的芯级直径有5米，跟之前的长征二号、...